ماشین‌های بالانس دینامیکی، یاتاقان نرم در مقابل یاتاقان سخت
ماشین‌های بالانس دو صفحه‌ای یا ماشین‌های بالانس دینامیکی برای اصلاح عدم بالانس استاتیکی و دینامیکی استفاده می‌شوند. دو نوع کلی از ماشین‌های بالانس دینامیکی که بیشترین پذیرش را دریافت کرده‌اند، ماشین‌های با یاتاقان "نرم" یا انعطاف‌پذیر و ماشین‌های با یاتاقان "سخت" یا صلب هستند. در حالی که واقعاً هیچ تفاوتی بین یاتاقان‌های مورد استفاده وجود ندارد، ماشین‌ها انواع مختلفی از سیستم تعلیق دارند.
ماشین‌های متعادل‌کننده یاتاقان نرم
دستگاه یاتاقان نرم نام خود را از این واقعیت گرفته است که روتور را روی یاتاقان‌هایی که حداقل در یک جهت، معمولاً به صورت افقی یا عمود بر محور روتور، آزادانه حرکت می‌کنند، متعادل نگه می‌دارد. نظریه پشت این سبک از متعادل‌سازی این است که روتور طوری رفتار می‌کند که گویی در هوا معلق است در حالی که حرکات روتور اندازه‌گیری می‌شود. طراحی مکانیکی یک دستگاه یاتاقان نرم کمی پیچیده‌تر است، اما قطعات الکترونیکی درگیر در مقایسه با دستگاه‌های یاتاقان سخت نسبتاً ساده هستند. طراحی دستگاه متعادل‌کننده یاتاقان نرم این امکان را فراهم می‌کند که تقریباً در هر جایی قرار گیرد، زیرا تکیه‌گاه‌های کاری انعطاف‌پذیر، یک جداسازی طبیعی از فعالیت‌های اطراف ایجاد می‌کنند. این امر همچنین امکان جابجایی دستگاه را بدون تأثیر بر کالیبراسیون دستگاه، برخلاف دستگاه‌های یاتاقان سخت، فراهم می‌کند.
رزونانس سیستم روتور و یاتاقان در نصف یا کمتر از کمترین سرعت بالانس رخ می‌دهد. بالانس در فرکانسی بالاتر از فرکانس رزونانس سیستم تعلیق انجام می‌شود.
علاوه بر این واقعیت که دستگاه متعادل‌کننده یاتاقان نرم، قابل حمل است، مزایای دیگری مانند حساسیت بالاتر نسبت به دستگاه‌های متعادل‌کننده یاتاقان سخت در سرعت‌های متعادل‌سازی پایین‌تر را نیز ارائه می‌دهد؛ دستگاه‌های متعادل‌کننده یاتاقان سخت، نیرو را اندازه‌گیری می‌کنند که معمولاً به سرعت متعادل‌سازی بالاتری نیاز دارد. مزیت دیگر این است که دستگاه‌های متعادل‌کننده یاتاقان نرم ما، حرکت یا جابجایی واقعی روتور را در حین چرخش اندازه‌گیری و نمایش می‌دهند که ابزاری داخلی برای تأیید این واقعیت است که دستگاه به درستی پاسخ می‌دهد و روتور به درستی متعادل شده است.
مزیت اصلی ماشین‌های با یاتاقان نرم این است که معمولاً تطبیق‌پذیرتر هستند. آنها می‌توانند طیف وسیعی از وزن روتور را در یک اندازه از ماشین تحمل کنند. هیچ فونداسیون خاصی برای عایق‌کاری لازم نیست و ماشین را می‌توان بدون نیاز به کالیبراسیون مجدد توسط متخصص جابجا کرد.
ماشین‌های متعادل‌کننده یاتاقان نرم، مانند ماشین‌های متعادل‌کننده یاتاقان سخت، می‌توانند اکثر روتورهای افقی را متعادل کنند. با این حال، متعادل‌سازی یک روتور آویزان نیاز به استفاده از یک قطعه اتصال نگهدارنده بار منفی دارد.
تصویر بالا دستگاه متعادل کننده یاتاقان نرم را نشان می‌دهد. توجه داشته باشید که جهت سیستم یاتاقان به پاندول اجازه می‌دهد تا با روتور به جلو و عقب حرکت کند. جابجایی توسط حسگر ارتعاش ثبت می‌شود و بعداً برای محاسبه عدم تعادل موجود استفاده می‌شود.
ماشین‌های متعادل‌کننده یاتاقان‌های سخت
ماشین‌های متعادل‌کننده یاتاقان سخت، تکیه‌گاه‌های کاری سفتی دارند و برای تفسیر ارتعاشات به قطعات الکترونیکی پیشرفته‌ای متکی هستند. این امر مستلزم یک فونداسیون عظیم و سفت است که در آن باید به طور دائم توسط سازنده تنظیم و در جای خود کالیبره شوند. نظریه پشت این سیستم متعادل‌کننده این است که روتور کاملاً مقید شده و نیروهایی که روتور به تکیه‌گاه‌ها وارد می‌کند، اندازه‌گیری می‌شوند. ارتعاشات پس‌زمینه از ماشین‌های مجاور یا فعالیت در کف کار می‌تواند بر نتایج متعادل‌سازی تأثیر بگذارد. معمولاً از ماشین‌های متعادل‌کننده یاتاقان سخت در عملیات تولید که در آن به زمان چرخه سریع نیاز است، استفاده می‌شود.
مزیت اصلی ماشین‌های یاتاقان سخت این است که آنها تمایل دارند عدم تعادل را به سرعت نشان دهند، که در بالانس کردن تولید با سرعت بالا مفید است.
یک عامل محدودکننده در ماشین‌های یاتاقان سخت، سرعت بالانس مورد نیاز روتور در طول آزمایش است. از آنجا که دستگاه نیروی عدم بالانس روتور چرخان را اندازه‌گیری می‌کند، روتور باید با سرعت بالایی بچرخد تا نیروی کافی برای تشخیص توسط سیستم تعلیق سفت ایجاد کند.
شلاق
صرف نظر از اینکه از کدام دستگاه بالانس افقی استفاده می‌شود، تجزیه و تحلیل میزان شلاق ممکن است هنگام بالانس کردن غلتک‌های بلند و نازک یا سایر روتورهای انعطاف‌پذیر ضروری باشد. شلاق، اندازه‌گیری تغییر شکل یا خمیدگی یک روتور انعطاف‌پذیر است. اگر گمان می‌کنید که ممکن است نیاز به اندازه‌گیری شلاق داشته باشید، با پشتیبانی فنی ما مشورت کنید و ما تعیین خواهیم کرد که آیا شاخص شلاق برای کاربرد شما ضروری است یا خیر.